11月23日在成都举行的四川省现代物流创新发展论坛上，与会专家认为，高企的物流成本，成为阻碍四川第三方物流发展的“拦路虎”，而内需型经济发展的瓶颈就在于第三方物流。

省政府物流办当天发布的《四川省物流白皮书》指出，2011年，全省社会物流成本占GDP比重为18.78%，与全国17.8%的平均水平相比有差距。目前，我省第一方物流和第二方物流在市场上占据主导地位，第三方物流发展滞后，大多数企业只能提供单一的运输服务，不具备多式联运、进出口货代等能力，也不能为企业提供包装、装卸、流通加工等增值业务，服务能力和品质不高。

“第三方物流处在起步期，市场集中度不高。”摩根士丹利华鑫证劵有限责任公司首席策略官娄刚表示，第三方物流的中小企业面临两方挤压：受规模的限制，无法通过议价降低燃油与过路费等主要开销;在面对大企业客户时，缺乏对服务价格的话语权，同时面临营运成本高等问题。

川内第三方物流发展如何破题?

“加快资源整合或是出路之一。”四川师范大学副校长、教授严余松认为，这一整合既可从运输、仓储资源与信息系统等要素展开，又可以是横向企业间、纵向物流链的整合。

业内人士认为，区域经济的发展，产业西进以及消费性经济的发展，为川内第三方物流发展提供了良好基础，“西部内陆地区城市化进程和基础设施提档升级，将给第三方物流发展带来巨大的机会”。

电子商务也给第三方物流发展带来契机。“电子商务带来购买行为和物流配送方式的改变，给第三方物流带来巨大发展空间。”娄刚说，电子商务的竞争从本质上说就是物流的竞争。