自上月初国内成品油价格上调以来，国际原油价格开始出现震荡下跌的走势，纽约油价更于5日大跌2%，收盘跌破每桶90美元。

受此影响，国内油价下调窗口有望节后开启，迎来今年的第4次下调。部分城市的加油站也开始降价促销，有记者7日走访济南部分加油站，虽然并未发现降价促销，但消费者普遍对油价下调抱有预期。

“国庆节和朋友自驾游，省了高速通行费，但是路上遭遇堵车，来回油钱就花掉800多元。细算起来，省掉的通行费，几乎全花在多出来的油耗上了。”7日，在某房地产公司工作的孙勇金对记者表示，油价两连涨令出行成本上升。

对于孙勇金来说，油价两连涨后，他的私家车9月份的用油成本明显上升。“每天上班来回20多公里，油价两连涨后，每个月汽车加油就要多花50多元。”他告诉记者，现在最盼望的就是油价下调，减少出行成本。

抱有同样期待的还有物流公司。“免收7座以下高速公路通行费造成的大堵车，使得物流公司的成本上涨。小汽车不收钱，堵车仅有用油成本，我们的物流大车交了高速公路通行费，得到的却是低速甚至是龟速行驶，导致运输时间和用油量的明显增加。”济南绿灯行快运有限公司总经理温俊刚向记者诉苦说。

据他介绍，仅9月30日和10月1日两天，绿灯行公司跑在高速路上的货车，用油成本比平时增加近1万元，由于堵车，运输时间也比平时多用1天。

“比起今年第一次油价上涨时0号柴油达到每升7.84元的高点，现在每升7.59元的价格还能接受。但是由于经济大环境不景气，行业总体处于低迷状态，还是希望油价下调。”温俊刚说。

据中宇资讯监测，截至9月28日，三地原油连续22日移动加权均价每桶112.014美元，基准均价每桶113.321美元，三地原油变化率-1.15%，较前一日跌0.02%。按照最新数据推算，三地变化率难于10月份跌破-4%。若近期原油现货价格不跌反涨的话，则三地变化率将重新踏入上行通道，因此，后期国际原油价格如没有出现持续下跌，则10月10日国内成品油价下调较难实现，估计会推迟到10月15日左右。

卓创资讯能源分析师吕斌表示，国际原油价格暴跌，后期国家发改委下调成品油最高限价成为大概率事件。卓创数据显示，截至5日收盘，三地原油变化率达到-1.86%。

吕斌预测，如果按照当前原油均价再下跌0.5美元至108.19美元/桶计算，国际三地原油变化率将于18日跌破-4% 。他认为，届时国内成品油价下调窗口开启可能性较大。