日前实施的《乌海市城市总体规划(2011-2030)》确立了市域交通发展新目标。根据这—目标，乌海市将不断加强城市道路与铁路、公路站场和机场的有效衔接，逐步推进客运“零距离换乘”、货运“无缝对接”，对外形成集公路、铁路、航空等多种运输方式于一体的、快捷高效的交通运输体系，确立自治区西部综合交通运输枢纽地位;对内形成以海勃湾城区为中心的“三个城区—刻钟生活圈，工业园区半小时经济圈，周边城镇一小时城市圈”的大交通格局，方便群众出行。

据了解，目前乌海市公路已构成“一横二纵”的市域对外交通主干线，铁路主要以国铁、地方铁路和支线铁路为主，而在航空方面，乌海机场的正式通航为乌海及周边地区提供了便利的空中交通保障。

为达到市域交通发展目标，乌海市将在原有的基础上持续发展城市交通基础设施建设，不断加强区域交通基础设施的衔接与合作，加强交通与土地利用的互动合作，促进土地利用与交通发展的进一步融合。

在公路方面，乌海市将以完善现有公路网和畅通出口为重点，不断提高公路等级和通行能力，规划形成“四纵二横”的干线公路网络。“四纵”为京藏高速公路、110国道、运煤大通道、沿黄公路，“二横”为荣乌高速和109国道。近期加快运煤大通道的建设，通过运煤大通道的建设分流 110国道的货运交通。加快沿黄河的旅游发展和巴音陶亥镇的开发，规划建设沿黄公路。远景规划110国道改线至黄河西侧，避免穿越海勃湾、乌达城区。根据客发展的新趋势，规划建设7个长途运站，海勃湾城区3个，乌达城区、海南城区、公乌素、巴音陶亥各1个。

铁路方面，乌海市将规划启动乌海客站北移和快速客运通道建设两大工程，形成银川—惠农—乌海—东胜—准格尔—呼和浩特铁路连线;积极争取包头—乌海—-银川高速铁路工程建设，规划建设乌海高铁客站，实现乌海至呼和浩特3小时，至银川1小时、至北京5小时经济圈。合理布局区域内集运站、装车点、专用线，形成三大铁路运输基地，打通市外东南西北四大出口，彻底解决货运瓶颈问题。

民航方面，乌海市将精心打造自治区西部精品支线机场，增加航线与直航，为“小三角”区域经济社会发展提供更加优质便利的航空服务;扩建乌海机场，满足起降大型飞机的要求。