“当前，全市物流企业比较乱，层次比较低，不规范。有些小企业存在价格优势，但服务不到位，管理也比较混乱，以致出现个别跑单现象。”淄博市经信委交通与物流科科长王家峰表示。

近日，记者走访淄博市多家物流园区了解到，淄博市现代物流业起步较晚，物流企业普遍存在小、散、弱、乱等问题，服务内容比较单一，经营模式比较落后，管理型、综合性物流企业比较少。

现状：良莠不齐业务下滑

采访了解到，淄博大部分物流企业由传统的配货企业发展而来，大部分运输车辆为个体户挂靠经营，服务内容多为运输和配货，经营模式大多仍停留在“一部电话、一张桌子、一块黑板”的原始状态上。据统计，当前，淄博市运输仓储类物流注册企业有1000多家，注册资本在100万元以上的仅有200多家。

“淄博工业制造业比较发达，物流业与制造业混在一起，没有剥离出来，第三方物流发展得不是很好。”中国物流与采购联合会物流规划研究院副院长张中民表示。

规划：前景可观落实较难

为改善物流发展状况，淄博市政府于去年4月出台了《淄博市物流业发展规划》(下称《规划》)。，《规划》由中国物流与采购联合会的专家起草制定，明确将重点建设齐鲁化工、鲁中国际保税、鲁中公铁联运和鲁中商贸四大物流园区。

“《规划》实施的一年中，使淄博GDP增速提升了1个百分点。”张中民说，“规划内容将在10年内完成，就国内地级市的物流业推进情况来说，淄博列最好的一类。”

张中民表示，四大物流园区的建设在于把当前比较零散的物流中小企业聚集起来，整合进物流园区，为其提供一个更好的空间载体，将利好物流中小企业。

导报记者了解到，仅鲁中公铁联运物流园区项目全面竣工后，预计可容纳各类物流企业4000余家，可解决社会就业2万人，每年可实现经营收入300亿元，实现利税23亿元，缴纳税金15亿元。

张中民表示，淄博市的第一大产业是化工产业，《规划》明确在10年内优先发展化工物流园区，目前推进比较好的也是齐鲁化工物流园区，其他三大物流园区推进可能比较困难。

记者了解到，淄博外向型企业比较少，鲁中国际保税物流园区效益，目前来讲并不算太好。鲁中公铁联运物流园区初步预计5年内建成，但目前来看，由于各种原因，整个项目完成至少需要7年的时间;由于暂无人投资，鲁中商贸物流园区的建设仍未提上日程。