从沿海起步先行、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史上一个重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。

　　长江横贯东中西，连接东部沿海和广袤的内陆，依托黄金水道打造新的经济带，有独特的优势和巨大的潜力。

　　党中央、国务院关于建设长江经济带的重大决策部署，明确提出要构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局，要以沿江重要港口为节点和枢纽，统筹推进水运、铁路、公路、航空、油气管网集疏运体系建设，打造综合立体交通走廊。这对于拥有“黄金水道”溯江而上最后一个深水良港的芜湖来说，无疑将面临重大机遇，对于我市扩内需、稳增长、调结构、打造经济升级版具有重要意义。

　　目前，芜湖港正积极投身长江经济带建设，依托良好的水域条件和较为健全的物流体系，全力打造全省集装箱外贸枢纽港，加强与上海港等长江沿线航运中心的对接合作，为芜湖乃至全省加快转型，扩大经济外向度再添新支点。

　　练好“内功”打造外贸枢纽港

　　“把芜湖港打造成‘安徽省国际集装箱枢纽港、上海洋山港重要的喂给港’，是省政府对芜湖口岸发展的新定位。”在今年3月底省商务厅举办的外贸枢纽港政策推介会上，芜湖港储运股份有限公司总经理李健对记者说，省政府明确支持芜湖港建设全省外贸枢纽港，以此为依托加快外贸强省建设。作为全省外贸重镇的芜湖，拥有优质的对外开放口岸资源，将迎来新一轮发展机遇。

　　依江而建，因江而兴，芜湖早在1876年就被开辟为通商口岸，形成了独特的码头文化，发挥着重要的物流枢纽作用。如今，芜湖港是省内港口企业唯一国家AAAA级物流企业。2013年，实现营业收入341.45亿元，净利润2.65亿元，连续两年荣登全国港口类企业之首。凭借长江运力的独特优势，如今芜湖港集装箱码头年通过能力已达60万TEU，集装箱物流成为芜湖港快速崛起有力见证。在区位条件、集疏运环境、硬件规模、信息化水平、管理能力以及口岸综合物流服务能力等方面，芜湖港都是安徽省外贸集装箱运作最好的港口，具备建设安徽省外贸枢纽港的必要条件，承担起建设枢纽港的重任，与芜湖的区域定位不谋而合，也是沿江开发国家战略赋予芜湖港的神圣使命。

　　一份统计显示，目前全省口岸进出口货值仅占全省进出口总额的3成左右，超过6成的外贸货物通过省外口岸进出。“这一现状既是压力也是动力。芜湖港首先一点就是要练好内功。”李健介绍说，芜湖港要内外兼修，一方面出台有力度的优惠政策，使集装箱物流成本保持竞争优势；加快朱家桥码头二期建设进度，适时启动集装箱一期后续工程，使堆存能力增加一倍以上。另一方面，要加强与合肥及省内安庆、池州、铜陵等沿江地区港口的合作，同时加大与大型船港航企业的战略合作，发展集装箱货代、船代、报关等延伸业务。

    对接航运中心 迎接开放新格局

　　“推动芜湖港与上海港等航运中心的对接合作，是打造安徽省国际集装箱枢纽港的重要举措之一。”市商务局一位负责人告诉记者，集装箱国际化枢纽港、区域性枢纽港、支线港的分离是现代物流业的一大特点。把芜湖港打造成为上海洋山港重要的喂给港，这符合建设长江经济带国家战略，是个多赢的选择。

　　近年来，上海港积极转型，加快推进港口间区域合作，整合长江沿线港口，分别在长江上、中、下游培育区域性枢纽港，形成了辐射长三角、带动全国的航运服务能力。芜湖港作为安徽省经济发展、沿江产业布局、城市建设的重要支撑和对外贸易重要口岸，拥有专业化现代化集装箱码头，航班密集、空箱资源汇集，通关环境优良，近年来集装箱量一直占全省70%以上，与上海港合作前景广阔。

　　今年，芜湖首次以正式成员身份参加了长三角城市经济协调会第14次市长联席会。芜湖口岸的扩大开放和外向型经济的持续发力使芜湖入“长”更加底气十足。2013年，芜湖口岸在全省率先通过国家口岸核心能力建设考核验收，并被国家口岸办评为全国运行管理先进口岸。去年全年港口吞吐量9313万吨，同比增长12.7%；集装箱中转量28.77万标箱，同比增长15%，集装箱运量占全省运量的71%。目前芜湖港已和数十家船货代公司建立了长期战略协作关系，马士基等18家船公司的箱管代理权已落户芜湖港。同时，东方捷运等10家船公司在芜湖港开有内支线班轮。每周固定班轮达75艘次，其中每周始发外高桥班轮21班。始发洋山港班轮3班，以芜湖港为核心的区域集装箱物流网络正在逐步完善。

　　区域分工协作，是打造黄金水道长江经济带的重要一环。业内人士认为，从更为宏观的角度看合作“红利”，外贸货源集中到区域外贸枢纽港并发运至上海港，对枢纽港网络节点上的各喂给港而言，可以避免重复性建设造成土地资金等的资源浪费，通过资源共享共同做大做强。同时，有利于口岸单位的集中监管和服务，也减少了货主企业和船东货代的运营成本。

　　“芜湖港成为全省外贸枢纽港将为全省5个水路口岸的合作共赢发挥更大的基础性作用，这也是打造外贸强省的重要平台。”该业内人士还表示，省内口岸的合作、芜湖港与上海港的合作，体现的是相同的战略思路，也是市场导向的必然选择。芜湖外贸枢纽港的崛起正当其时，将推动八百里皖江“黄金水道”迎来新的开放格局。