尽管“爱买网超”的生命周期只有两个月，但申通快递却为其付出了不小的精力和财力。据悉，首期投资近5000万元的“爱买网超”，申通控股70%，其从不同行业挖来了100余位精英组建公司。为了实现快速到达，“爱买网超”还计划与24小时便利店进行合作。但如今，这家7月高调上线的快递电商网站已经无法登录，其官方微博也于9月4日起停止更新。至此，依托申通快递物流系统，以“网上超市”为出发点的“爱买网超”以失败告终。

事实上，在业界看来，爱买网超的半路夭折不仅对申通快递的跨界之路是个打击，也在潜移默化地影响同行。

今年6月，圆通快递董事长喻渭蛟曾表示，公司自建的电商平台目前已在测试中，预计8月推向市场。但记者昨日调查发现，电商平台“圆通新龙”主打产品为直销和电商代运营服务，并不是真正意义上的电商网站。记者浏览该网站发现，点选商品后，界面会跳转至天猫。

另一大快递巨头宅急送对于跨界电商更为谨慎。据记者了解，该公司尽管成立了电商运营部门，但网站距离上线仍遥遥无期。

在这种情况下，“顺丰优选”成了快递涉猎电商业务的独苗。尽管在快递同行中独树一帜，但据知情人士透露，其业务量与同类电商相比处于下风。或许是认为电商业务发展未达预期，此前曾传出将于今年4月上线的顺丰旗下礼品电商平台“尊礼会”，仍处于内部测试阶段。

业界认为，随着电商的发展，其准入门槛在逐步提高。快递公司进军电商，虽然具备物流端优势，但在电商经营专业性、销售能力、供应链管理等方面缺乏经验。