为喜迎党的十八大胜利召开，深入宣传贯彻国家战略和省十三次党代会建设“两富浙江”的精神，从今天开始，本网将将联合浙江省港航管理局推出“实施大投入打造大港口建设大水运”为主题的全省11地市港航(务)局长系列访谈活动。

今天上午，嘉兴市港航局局长步海宾、湖州市港航局局长汪友余、绍兴市港航局局长王康强一同作客浙江在线，围绕着“内河航运转型升级”这一主题进行视频访谈，并与网友互动交流。

今年下半年，杭甬运河也将基本建成，这将使杭绍甬三地迎来全新的运河时代，让浙江省内河告别了无直接出海口的历史。绍兴市港航局局长王康强表示，杭甬运河一旦全线贯通，绍兴水运必将迎来历史性的跨越，绍兴人千年运河通江达海的梦想变成现实，水路运输也从单一的内河运输向“江河海联运时代”迈进。

杭甬运河全长239公里，西连京杭大运河，东接宁波——舟山港，沿途贯穿杭州、绍兴、宁波三个地区。杭甬运河绍兴段起自绍兴县杨汛桥镇，沿萧甬铁路北侧到上虞进入曹娥江，经通明船闸入姚江，止于上虞永和安家渡，全长101.43公里，自2002年开工建设，总投资达39.4亿元，2009年6月全线按四级航道标准建设完工，可通航500吨级船舶。

“杭甬运河的建设，必将吸引一部分社会资金投资港口码头建设，借助水运大运量、低成本的优势，建设集货物集散、港口仓储、物流于一体，河海联运、水陆联运的内河港口物流园区，充分发挥运河的集疏运功能，以服务经济发展和满足社会生活需要。”王康强表示，这也是杭甬运河全线通航后最能体现其社会效益和经济效益、助推水运发展的最直接、最重要的体现。

他说，随着杭甬运河的建成通航，绍兴铁公水联运格局基本形成，完善了绍兴市的完善了综合运输体系，运输网络布局更趋合理，宜水则水，宜陆则陆。同时，也为沿河产业发展和港区码头建设提供了很好的基础条件和难得的发展机遇。此外，运河的建设也带动了沿河生态景观带建设，使运河成为绿色生态休闲的景观航道，成为一幅“洁、畅、绿、美”的美丽画卷。